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胜利巡线人:外闯市场蹚出创效路2022年04月11日 来源:
中国石化报 作者:
张琳 王玉鹏
□张 琳 王玉鹏 (一)铁脚板 沧州到献县93.8公里的管道巡检路,马传礼每半个月就得走上一趟,一趟最快十多天。 三年下来,光鞋子就穿烂了14双。 2018年7月,马传礼从胜利石油工程黄河钻井总公司劳务输出到河北鄂安沧输气管道巡护项目,成为一名巡线工。 从沧州到献县,黄石高速和307国道“双轨”并行,乘车仅需1.2个小时。但马传礼只能徒步巡线。他解释,这是为了深入了解燃气管道所经过的公路、河流及水土保持情况。 “这看似笨办法,却是掌握信息最精确、最全面的唯一方式。”在一处监测点,马传礼俯下身子查看检漏仪数据,头也不抬地说:“这样检查,才能明察秋毫,没有遗漏。” “太阳对我眨眼睛,鸟儿唱歌给我听,我是一个努力干活儿还不黏人的小妖精……”巡线路上,马传礼喜欢哼唱《大王叫我来巡山》,他说唱这首歌,心里敞亮了,路也顺畅了。 (二)铺新路 与马传礼的“铁脚板”不同,最让杨仁波心心念念的还是那条“霸道”的小中河。 杨仁波是管道巡线项目的队长,2021年9月,他带领24名转岗员工进驻北京大兴黄村油库和顺义住海油库,承担起大兴机场和首都机场的管网巡护工作。 可万万没想到,一条小河,竟然给这个初来乍到的山东大汉来了个下马威。 小中河发源于燕山南麓的怀柔县,流经顺义9个乡,流域面积达135平方公里,可灌溉万亩农田。“别看它叫小中河,可它并不小哩。河是好河……就是有点‘霸道’。”杨仁波笑道。 遇到下雨天,湿滑泥泞的田地让通勤车无法前行,尤其是小中河段,走起来更是难上加难。“水坝边长着厚厚的草,从坝底到坝顶有近40度的夹角。”杨仁波说,就算自己手脚并用往上爬,还是走一步、滑一步、进一步、退两步,气得直挠头。 “这条线每天都得走,老这样也不是个事儿!实在不行,就铺条路出来。”杨仁波说。 说到做到。杨仁波和队员带上铁锹,背包里塞进三五块砖头,巡检到小中河段时就从坝底往上修台阶,一点点的铲、一点点的铺、一点点的砌,蚂蚁搬家似的干了4天,一条50厘米宽、20多米长的砖石台阶铺好了。站在坝顶,杨仁波眼中的小中河水更清、更美了。 (三)守监控 穿荒地、钻树林、蹚河沟,野外巡线的艰辛,青岛巡线项目原料油装车电脑操作岗的刘洪霞也感受颇深。 来青岛前,刘洪霞刚考取了物业管理责任技师资格证,可证件还没“焐热”,她就选择外闯市场,这让很多同事不解。 “虽然离家远些、工作苦些,但能多挣钱,这个没啥想不通的。”刘洪霞笑着说。 虽然是原料油装车电脑操作岗,但白班时,刘洪霞需要在被称作“外操”的油品装卸场进行值守监控。 “这个活儿需要责任心,哪怕一滴油落到地面,也得及时发现、提醒整改。”刘洪霞说,每天2500余吨的运输量、80多台次的装车频率,走个两万步太正常了。 白班的现场监护一站就是一整天,夜班的电脑监控会不会轻松些?其实不然!从晚上9点一直到第二天早上8点,刘洪霞要一直坐在监控室的“装车鹤位”前进行流体装卸臂的开关操作,还要时刻关注泵压高低,并控制好流速快慢。她说:“这个操作可要精准、精细。” 在刘洪霞的手边,用鱼尾夹夹着厚厚一摞单据,上面标注了车牌号码、授油吨位和装车状态。每一辆车,她都必须仔细核对。 “正是由于这些分散在全国各地的胜利‘巡线人’的辛苦付出,我们去年对外承揽才取得了收入6100余万元、增收800余万元的好成绩。”该公司人力资源优化项目管理中心经理付立新说。
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