本报记者 王维东

    通讯员 贾玉涛 代俭科

    3月31日，胜利油田海洋采油厂埕北22B-2井日产原油44吨，综合含水率63%。在4个月之前，这口井的日产油量只有16.4吨，综合含水率90.5%。该井所在的埕北22F区块日产原油由去年833吨上升至今年3月的1000吨，综合含水率下降2.1个百分点。该区块实施化学驱一年来，胜利油田海上老区迸发出新活力，一季度该区块累计增油1.5万吨。

    化学驱是海上油田高含水期大幅提高采收率的接替技术。胜利油田选取埕北22F区块开展化学驱先导试验。“这个区块储层好、井网完整，是海上油田最具代表性的区块。”胜利油田勘探开发研究院采收率实验室经理元福卿说，一旦成功，对于海上油田其他区块实施化学驱具有指导示范作用。

    预计到2032年，胜利油田海上化学驱项目将全部实施，2亿吨化学驱储量实现全覆盖。

    一针强心剂

    3月17日，埕北22FB-4井日产油31.1吨，近一个月来，该井日产量翻了两番，综合含水率下降10个百分点。“含水下降，产油递增，一升一降形成明显的‘剪刀差’。”对着当日的产量报表，胜利油田勘探开发研究院滩海油田开发研究室经理翟亮说。

    埕北22FB-4井是埕北22F区块先导试验区的一口油井，地质储量1204万吨，累计采油300多万吨，综合含水率近90%。2020年底，埕北22F区块先导试验区开始注入化学剂。全区57口油井含水下降、产量上升。

    化学驱的良好成效，为海上油田高效开发打了一针强心剂。

    从陆地到海洋

    胜利油田对化学驱研究具有30多年的历史，经过多年探索，从早期的聚合物驱，到二元复合驱，再到如今的非均相复合驱，形成了一套完整成熟的陆上化学驱体系，化学驱技术从跟跑到并跑再到领跑，完成了三级跳。

    然而，从陆地到海洋，化学驱技术“下海”不仅仅是空间的转变。

    “刚开始还是用陆上化学驱的经验，可是实施效果没有达到预期。”元福卿说。和陆地化学驱不同，海上推广应用化学驱面临着井网、井距、环境空间等一系列掣肘：海上油田注采井距是陆上的1.5倍，长距离运移导致化学剂性能大幅下降；陆地上行之有效的“清水配制母液产出水稀释”配聚方式，因清水水源限制高，走不通。同时，面临工作量大、投资费用大、建设周期长等问题。

    通过室内实验及数值模拟，结合海上环境及油藏条件，胜利油田研发新型驱油剂和驱油体系，为海上化学驱的实施提供技术支撑。同时，引进世界领先的配聚工艺，改变固有的新建注聚平台开发思路，采用集约化的设计思路和先进的工艺技术，对现有的采修一体化平台进行改造，实现了设备制造小型化、集约化和现场管理模块化、智能化。

    经过不断攻关，胜利油田成功攻克海上油田化学驱配方设计、采出水配注、平台空间影响等技术难题，实现了化学驱技术从陆地到海上的跨越。

    采收率提高10个百分点

    “埕北22F区块22口油井见效只是开始。”元福卿坚信，效果会越来越好。

    目前，埕岛油田主体储量有2亿吨，而采出程度不到30%，还有大量的资源滞留在地下。

    海上平台一般使用寿命为30年，如果仅靠水驱开发方式，采收率最多达到40%。同时海上油田井网调整基本到位，利用水驱大幅度提高采收率已经到了“天花板”。而实施化学驱，采收率可以提高10个百分点以上，相当于多产2000万吨原油，平衡油价低于35美元。

    为了进一步提升海上油田采收率，科研人员编制《胜利油田海上三次采油规划方案》，重建精细埕岛大模型，借助数值模拟技术，摸清地下油水关系，有效指导了规模化实施化学驱。

    随着埕北22F区块化学驱见效，目前埕岛11N平台、25G平台的三次采油方案也进入实施论证阶段，覆盖地质储量2720万吨。