□张元旺 文/图

    “我算过了，可以把采购高硫原油的占比提高7%，每月可降低采购成本500余万元。”今年春节刚过，面对持续走高的国际原油价格，一条降低原油采购成本的建议摆在沧州炼化原油优化小组面前，在综合考虑装置防腐蚀设防值、产品指标及价格等因素后，这条建议被采纳并落实。

    提出这一建议的员工叫于岳琛，是沧州炼化负责进口原油采购业务的专业技术人员，是个90后。

    密切跟踪国际油价走势、多维度分析市场环境、做好前瞻性分析研判……这些听起来“高大上”的事，却是这个90后“买油郎”的日常工作。

    2021年，受疫情反复等诸多因素影响，全球原油市场大环境错综复杂，国际油价极不明朗。这一年，也是于岳琛从事进口原油采购工作后，最“棘手”的年份。

    2021年10月的一天，一艘满载杰诺原油的油轮驶向中国。油轮走到哪里、航速多少、到港时间、罐容是否满足……从装船到起航，于岳琛一直关注着这艘油轮，因为船上有一部分原油是沧州炼化采购的。

    “这样做是为了提前预判可能出现的滞期。”原来，按照相关规定，油轮到港后，如果不能在规定时间内卸船，将会产生滞期费用，而降低滞期费用是一件很难的事。但于岳琛坚信，管比不管强，只要有一线机会，也要抓住。为此，每一次采购，他都坚持全过程管控，做好分析，提前协调解决各类问题。

    可是，担心的事情还是来了，经过密切跟踪和分析，于岳琛发现这艘船到达天津港的时间段，会出现船舶集中到港“排长队”的现象。针对这一情况，于岳琛一方面继续跟踪相关信息，另一方面加紧想办法解决。经他了解，该船第一站将停靠日照港，天津港是第二站。“能不能先到天津港，避开排长队？”于岳琛有了大胆的想法。尽管难度很大，可他还是坚持去尝试。最终在总部相关部门的协调下，该船第一站停靠天津港并顺利接卸，比计划提前10天，有效解决了滞期问题。

    2021年，于岳琛负责的进口原油全年滞期同比减少218小时，采购成本降低近300万元。

    “一吨原油一天要产生0.4元的超期存储费用。”2021年7月的一天，当于岳琛得知公司装置大修后将推迟开工时心急如焚。3个月前采购的21万吨进口原油将陆续到港，如果不能及时进厂，光超期储存费就是个不小的数字。

    “买油郎”这一次又遇到了难题。他既要备足随时开工所需的原油，又要把多余的油“借出去”，将超期储存费压到最低。两者要兼顾好，并不是件容易的事。留多少，借出去多少，借出去什么油……这些问题都得经过他反复的测算。敲定好最终方案后，他第一时间向总部汇报，并开始着手做兄弟企业的工作。在他的不懈努力下，多家兄弟企业同意接收这批原油，并承诺按时归还，最终降低超期储存费350万元。

    2021年，沧州炼化原油采购合计降本1.04亿元，这个90后“买油郎”功不可没，因此荣获“感动沧炼功勋奖二等功”，入选公司英模榜。