向海图强，逐梦蔚蓝。近年来，勘探七号平台各项作业指标在东海区域名列前茅，树立了标杆。

下套管作业中，通过折臂吊可将甲板上的钻具吊至钻台，大大节约了作业时间。

测井电缆穿好后，钻井工指挥进行接立柱对扣操作。

泵工仔细倾听设备运转声音，判断运行状况。

半个月一次的消防安全演练是平台作业的必修课，也是大家大展身手的好时机。

司钻房里，司钻、副司钻坐在操作椅上，就可以操控顶驱、铁钻工等大型钻井设备，自动化设备的优势得到充分体现。

作为每班钻井作业的班组长，司钻需要时刻注意外部设备与人员的配合情况。图为司钻陆文虎正全神贯注进行接顶驱操作。

    陈培旺  陈 康  梅小焰/图

    高 宁  张 发  杨 涵/文

    2月26日深夜，在上海海洋石油局勘探七号平台上，起钻作业仍在进行，单调且有节奏的钻机轰鸣声，陪伴着近百名干部员工在东海海域坚守。忙碌的红色身影如同一团团跃动的火焰，驱散着海风中的寒意。

    勘探七号是目前中国石化最先进的海上石油钻井平台，自动化程度高。自动钻井技术在勘探七号上的推广成为平台提质增效的一大法宝。2021年，勘探七号平台实现满负荷作业，有力地支持了公司的生产经营。

    平台的先进性，很大程度上集中在司钻房里。

    司钻瞿文明屏气凝神，一动不动地盯着钻井参数屏幕。钻压、扭矩、转速……密密麻麻的十几项钻井参数占据了整块屏幕。如果说参数变化是判断地层情况、找到地下宝藏的“风向标”，那么对数据处理和评估则是通往油气之门的“金钥匙”。操作手柄每移动1毫米，钻压都会发生以吨为单位的变化。这不仅需要司钻具有丰富的实操经验，还需要全神贯注，不能有丝毫大意。

    “平台真正意义上做到了在减轻人力、提升钻进效率的同时，减少安全隐患。”经理周红谦自豪地说。

    更令周红谦骄傲的，是员工的专业能力，让平台的先进性得到极大的发挥。

    一年前，重回东海的勘探七号经历了第一次大位移井。大位移井要在井眼开展轨迹形如“L”的井作业。由于井底情况复杂，打这种类型的井容易面临井眼垮塌、卡钻、憋泵等难题。

    下套管时，悬重吨数相当于200多辆家用轿车重量之和，设备负荷达到平台历史极值；在4000米~5000米井段，由于井眼不规则，井壁如同布满车辙印的泥路一般坑坑洼洼。大家尽全力克服困难，最终实现了上海海洋石油局套管下入深度纪录和钻井深度纪录“双突破”，得到了甲方的高度赞许。如今，他们已经历了5次大位移井作业，对攻克这块“硬骨头”颇有心得。

    勘探七号平台上还有一对有名的“父子档”：设备组长赵伟和技术“新秀”——儿子赵嘉骏。由于大功率柴油机被国外市场垄断，设备更换难度大，维修技术就显得至关重要。赵伟在海上工作了10余年，有着丰富的柴油机设计经验，成为当之无愧的“柴油机主刀医生”。

    2020年大学毕业后，赵嘉骏毅然奔赴平台，立志成为“和父亲一样的人”。他严格要求自己，每天研究图纸、摸排线路，详细记录每次遇到的故障处理经验，忙得不亦乐乎。不到一年，他就从一个技术“小白”，蜕变成设备技术能手。传承，成为最好的致敬。

    海陆轮回，寒来暑往。海上平台的石油工人，对大海充满敬畏，对工作饱含热情，对家人满怀思念，继续着每日的辛苦作业，在蔚蓝深处……