本报讯 记者符 慧报道：2月17日，川维化工码头上，船舶“苏鑫海2号”整装待发。在卸下金陵石化运往重庆的成品油后，该船装载3200吨甲醇准备前往扬子石化。这是一趟成品油、化工产品“水上巴士”的“南京—重庆—南京”循环运输。

    在千里之外的北京，销售公司与化销公司签订全面协同与合作备忘录，视频连线观看了上述一幕。根据备忘录，双方将在化工产品承运商的成品油供应及管家式“理油”服务、新能源应用合作、电商及营销生态融合、共担社会责任及绿色低碳转型等方面开展深入合作。由销售华中和化销华中组织的“苏鑫海2号”循环运输，便是双方前期对接合作意向和方案，推动长江沿线共享水路船舶运力的具体实践，此举不仅减少运输时间、降低运输成本，而且减少了船舶空载等带来的能耗与排放。

    长江黄金水道干线航道上起云南水富港，下至长江入海口，全长2838公里，沿线分布着中国石化7家炼化企业、8家销售企业及4家化工销售企业，水路运输是沿江企业成品油、化工产品运输的重要支撑。销售公司与化销公司探讨交流后，发现沿江成品油与液体化工产品运输存在“对流”，经充分论证、详细筹划，决定从物理化学系列指标相近的甲醇和汽油着手，协同开展首个跨板块物流优化项目——长江沿线共享水路船舶运力循环运输项目，选定“武汉—重庆—武汉”“南京—重庆—南京”“重庆—南京—安庆—重庆”3条线路开展循环运输。

    该项目是中国石化成品油和化工产品水路运输管理理念的创新突破，能够更好统筹发挥沿江企业的资源优势，科学调度船舶沿循环式路线运输，优化组织船舶有载运行，持续提升船舶利用率，大幅降低物流运营及管理成本。据测算，项目每年可优化长江成品油和化工产品运输量80万至100万吨，使成品油、化工产品运输成本分别下降8%和15%，减少碳排放总量25%，对推动长江大保护和绿色低碳循环发展具有重要借鉴意义，对落实集团公司党组决策部署，创新板块协同优化、提升经济效益具有重大示范效应。

    “十四五”期间，销售公司与化销公司将进一步加大物流运输、仓储设施共享共用力度，努力建设绿色、共享、高效全环节物流体系，持续拓展跨板块、跨部门优化的范围、内容及模式，打造集团公司产业链资源共享、协同创效的成功典范。