杨晓丹

天津石化运输销售中心铁路运输室通过对油品车辆进厂装车有效控制，大幅降低压时费支出，为企业捧回真金白银，2021 年累计降本减费 1143万元。

从2021年4月份开始，汽油出厂量逐月增加。为完成出厂任务，铁路运输室一方面协调缩短车辆到达与前一列车装车结束时间；另一方面，当备用车辆提前到达后，核减一部分停车时间。核减工作是全年工作中最难啃的骨头，他们几乎对每列车“争分夺秒”，一次节省几个小时，积少成多，此举每年可节省费用 603万元。

2021年，成品油出厂量增幅达166%，他们重点解决装车环节的统筹分配，避免出现车等油现象，同时合理安排装车顺序，加强调运车间及机务车间配合，保证栈台空闲马上有车辆就位，装好马上安排出厂。从4月份以后，随着汽油新栈台的投入使用，他们不断摸索新的操作模式，使两个栈台之间形成一个装车、一个完成装车前准备工作的模式，减少中间环节等待时间，月出厂量从6万吨上升到11.7万吨，创历史新高。全年油品车辆平均停时降幅16.3%，减少费用支出465万元。

他们还通过将装航煤车辆进行集中特洗，达到整体降低压时费的目的。此外，他们还将厂内特洗不合格车辆整体淘汰，不产生压时费。全年共淘汰车辆449辆，节省费用支出 75万元。