□傅向升

    我国工业领域从“九五”开始就强调结构调整，近10年来，国内石化产业一边加大结构调整的力度，一边加快淘汰落后产能的速度。

    “十三五”期间，国务院专门印发了《关于石化产业调结构促转型增效益的指导意见》，全行业淘汰落后产能和结构调整都取得了明显的成效，但目前看来，仍然存在“大宗基础产品过剩，高端化学品短缺”的状况，进一步细分就是“成品油过剩，新材料和专用化学品短缺”。

    2019年国内成品油产量3.6亿吨，表观消费量3.1亿吨，出口5537.6万吨；2020年成品油产量3.3亿吨，表观消费量2.9亿吨，出口4574.3万吨；2021年上半年成品油产量1.76亿吨，表观消费量1.52亿吨，出口2720.6万吨。从这些数据可进一步看出，我国柴油消费趋于饱和，汽油市场小幅增长，航空煤油和高品质船燃市场空间较大。

    近10年来，石化全行业为解决长期结构性矛盾突出的问题，持续加大结构调整与优化和转型升级的力度，主要体现在两个方面。

    一是新建炼化一体化装置的技术方案必须是少产成品油、多产化学品，即“少油多化”方案。最典型的就是恒力长兴岛、浙江石化舟山的新建装置，这些新建一体化装置成品油的产出率都不高于30%。

    二是正常运行中的炼油装置尽量降低柴汽比。2019年全行业生产柴汽比1.18、消费柴汽比1.17，2020年生产柴汽比和消费柴汽比都是1.2，2021年上半年生产柴汽比1.03、消费柴汽比0.98。

    “十四五”期间，国内这种转型趋势仍将继续。

    （作者系中国石油和化学工业联合会副会长）