□张 欢 何云凤 吴金梅

    1月6日，6台船用燃料油储罐全部达到封罐条件，罐区管线处于投用前的气密和氮气置换阶段。该项目投产后，中科炼化将具备100万吨/年低硫船用燃料油产能。

    2021年以来，中科炼化牢固树立战略意识，以市场需求为导向，加快推进低硫船用燃料油项目建设进度。该项目将新建4台2万立方米、两台1万立方米船用燃料油罐，配套建设3台流量750立方米/小时船用燃料油装船泵、两台流量200立方米/小时船用燃料油调和泵及装船管道，集低硫船用燃料油仓储、调和、储运于一体，建成百万吨低硫船用燃料油生产基地。

    “生产低硫重质船用燃料油，既是为了满足环保要求，又是针对目前国内炼油产能过剩的情况，有计划地进行炼油结构调整的方向之一。”中科炼化生产技术部生产管理主管黄美华介绍，该公司以茂湛炼化一体化基地为依托，在原料、销售、技术等方面极具优势。

    中科炼化现有的渣油加氢脱硫装置、催化裂化装置为生产低硫船燃调和组分提供了充足的原料保障，同时，结合石科院提供的低硫船燃调和配方，可有效降低生产成本，拓宽产品业务渠道，提高炼油整体效益。

    自2021年3月项目开工，该公司项目部紧紧围绕储罐安装、变电所、泡沫站、消防水池、系统管网等关键施工路线，合理组织人力物力，全力推进项目建设。项目建设期间，他们克服了高温、暴雨、台风等影响，累计完成工艺配管3万多米、管道焊接4万多寸径，安装电仪电缆近70千米、电仪设备近400台，用时8个月，实现了工程顺利交接。

    为增强低硫船燃业务竞争力、优化仓储物流，中科炼化还在抓紧实施“两仓合一”措施。“两仓合一”，即油品储罐兼有保税油仓和出口监管仓的双重功能，使储罐既能发挥保税油仓的作用，又能接收储存出口监管油，实现“保税油品与出口监管油品混存”。这样不仅能大幅提高码头和库区的运营效率、降低成本，而且有助于打通企业低硫船燃“产转存销供”链条。