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   第8版:中国石化报08版
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“史上最难”的进口任务

2022年01月11日 来源: 中国石化报  作者: 卞江岐 何 雯
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    ●卞江岐 何 雯

    近日,装载着镇海炼化基地新建装置开工的关键物资——银催化剂的集装箱顺利抵达上海港,这是继“永续号”货轮停靠宁波舟山港后,第二批关键物资顺利抵达。

    银催化剂用在环氧乙烷/乙二醇装置中,装置开工前必须装填。镇海炼化新建环氧乙烷/乙二醇装置选用最新一代进口银催化剂,具有选择性高、原料消耗少、银含量低等优点。这轮采购周期因项目加速而缩短很多,且涉及白银采购量大,镇海炼化集中精兵强将,组成攻关组跟进。

    然而,2021年初受国际市场影响,银价波动大,如何捕捉低价位,以最佳时间切入,成为考验采购团队专业能力、节约采购资金的难题。攻关组和中石化美国公司一起,24小时无时差专人盯盘,历时两个半月,最终以合适价位分39批次完成白银采购。

    此后,物装部、国事公司、中石化美国公司等单位通力合作,督促外方工厂按节点有序推进白银划转、催化剂载体制造、催化剂生产。按照合同,完成生产的催化剂由外方厂家联系物流和船只运到国内指定港口。

    但计划赶不上变化,进入2021年10月,美国当地新冠疫情再度肆虐,物流供应链异常混乱,原计划的始发港口长滩港陷入半瘫痪状态,运往装船港货车“一车难求”,海运集装箱“一柜难求”,集装箱班轮“一再延期”。

    “这真可谓是‘史上最难’的进口任务。”中石化美国公司副总经理于晋说。

    不能让现场装置等催化剂,更不能坐等外商物流方案!攻关组兵分多路,一边寻找运往装船港口的货车运力,一边发挥总部“大兵团”全球海运资源优势开展租船订舱事宜。整整两周,攻关组工作群、邮箱内的沟通协调一直在进行,他们甚至跑到港口现场找寻货运司机。终于,有3名司机被中方团队感动,答应加班加点完成货运。从生产车间到港口码头,3辆货车分5个批次完成了运输任务。

    另一边,团队经过反复协调和争取,选定了可以在规定时间、合适港口的船只和集装箱。2021年11月初,首批4个集装箱约67吨乙二醇银催化剂顺利启航,10天后,其余全部15个集装箱约270吨银催化剂启航。2021年12月31日,银催化剂装填工作全部完成。

 

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