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运费走高2022年01月07日 来源:
中国石化报 作者:
亚太LNG运价创历史新高,比年初上涨3倍多,市场上LNG运输船炙手可热 2021年,全球航运市场呈现分化走势,其中,干散货船舶和液化天然气(LNG)运费持续走高、价格不断刷新,但油轮运费市场整体维持低迷态势。 随着全球主要国家疫情逐步改善,全球经济加快复苏,刺激大宗商品需求增加,铁矿石、煤炭、粮食等价格持续上涨,叠加下游补库需求旺盛,推动波罗的海航运指数(BDI)进一步走高,2021年10月,波罗的海航运指数一度上涨至5650,为2008年9月以来的最高水平。 2021年,在天然气强劲需求的带动下,LNG运输市场活跃度大幅攀升,亚太地区17.4万立方米LNG船的租金水平,从2021年初的每天7.5万美元飙升至2021年12月的33万美元,创下历史新高。行业消息人士表示,由于亚洲对美国的LNG需求持续走高,市场上LNG船变得炙手可热。 这一跃升主要的推动力来源于冬季消费旺季的到来。亚洲买家不仅要担心LNG库存不够,而且要担心运输成本的增加。2021年的冷冬预期,再加上船舶供给短缺,LNG这一电力主要原料的成本明显上涨。亚洲与欧洲的LNG产业链不同,亚洲几乎没有远程天然气存储,所以LNG市场对需求的变动格外敏感。 不过,石油运输市场却相对“冷静”。尽管全球石油需求逐步复苏,但仍低于疫情前水平,导致对油轮运输市场整体需求不足。在国际油轮运输市场,由于船舶供给较为充足,整体运费走势维持低位平稳运行态势,中东到中国的超大型油轮(VLCC)单桶运费基本保持在1美元/桶的低位。 2021年,国际石油市场持续处于去库存阶段,海上浮仓运力大量释放,也进一步加深运力过剩矛盾,导致油轮运输市场表现“不温不火”。
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