□程杨帆

    2021年11月22日，镇海基地2号乙烯装置K-501丙烯制冷压缩机组实现空负荷联动试车一次成功，标志着“乙烯三机”空负荷联动试车工作全部完成。

    “乙烯三机”被称为乙烯“心脏”，分别为裂解气压缩机组、乙烯制冷压缩机组、丙烯制冷压缩机组。镇海基地2号乙烯的3台压缩机，国产化率在同类装置中名列前茅，可谓名副其实的“中国芯”。而在“中国芯”成功跳动的背后，更有着许许多多令人难忘的故事。

    准备很久了

    “你为这次试车准备了多久？”

    作为镇海炼化烯烃二部压缩设备主办，凌海亮一下子就被这个问题问懵了。

    究竟准备了多久呢？每台机子试车前也就准备十几个小时，可为了新项目的“乙烯三机”冲转，他已做了大半年的前期准备。

    “大概半年吧。”凌海亮的语气略显迟疑。

    真的是半年吗？也许自2019年9月调入烯烃二部以来，他就一直在为这一天做准备。从那时起，凌海亮每天带着抽调到烯烃二部的老员工通过图纸熟悉新装置，带着新来的大学毕业生从头学起，带着这支年轻的队伍深入现场检查，不放过任何蛛丝马迹。

    凌海亮喝了口水，想了想，又说道：“也许，从2019年9月就开始了吧……”

    2019年9月之前，凌海亮还是烯烃一部的一名技术员。突然接到组织命令，被调到烯烃二部参与第二套大乙烯建设，他一时感到“压力山大”。那时，镇海基地的“乙烯三机”还不见踪影，烯烃二部的压缩设备队伍也只有他这个“光杆司令”。

    这两年，凌海亮总是在现场与会场之间穿梭，在办公室与课堂之间奔波。经过从老装置抽人、系统内招聘和校招大学生，在“乙烯三机”不断建起的同时，以凌海亮为“主帅”的乙烯压缩设备队伍也日益壮大。

    “也许从我大学毕业就开始准备了。”凌海亮抿了抿嘴，坚毅的眼神中突然闪现出一丝光亮，“大学毕业那年，我就有了建设国产乙烯压缩机组的梦想。原以为只是‘书生意气’，没想到竟然能真的等到这一天。也许进入镇海炼化这十几年，都是在为这次试车做准备吧！”

    2021年9月28日，K-201压缩机试车成功。那一次，凌海亮几乎彻夜未眠。没有人知道他当时心情如何，但第二天，凌海亮又照常来到工作岗位，继续为剩下的工作而忙碌着。

    我们就是同一支队伍

    “K-501单机试车那天有哪些人？”

    听到这个问题，项目设备和国产化部副经理何文丰开始掰着手指头，一个个数起来：“除了我们部门，还有工程管理部、物资采购部、烯烃二部、SEI、十建公司……”当天的每一个细节都深深地刻在他的脑海里，那些一起战斗了很久的人历历在目。

    2021年11月22日，K-501单机试车，虽然经过严格的人员管控，但压缩机平台上还是站得满满当当。大家来自不同的单位、不同的专业、不同的地域，但这一刻，他们都屏息凝神，等待着同样的结果。当试车成功那一刻，欢呼声震耳欲聋。大家互相祝贺，不分彼此，仿佛变成了同一支队伍。

    其实，大家本就是同一支队伍。虽然身穿不同颜色的工装，但拥有共同的梦想——把国产化“乙烯三机”开好、开稳。这支队伍里，有在建设一线奋斗多年的“资深战友”，也有踌躇满志的“乙烯新兵”。曾经，他们一起在建设现场挥汗如雨，也在攻关会上争得面红耳赤；他们为项目建设遇到瓶颈彻夜难眠，也为难题破解拍手相庆……如今，一切的付出都在装置的轰鸣声中得到了最满意的回报。

    “试车那天不担心安全问题吗？”

    “前期工作很完善了，我对我们的队友有信心。”何文丰坚定地说。