鱼骨式引车示意图。

    □蒋修飞

    “排成鱼样儿比排成龙样儿强多了，加油速度明显快了，今天我少等了10分钟。”9月15日，家住浙江台州石油甬临加油站附近的李先生调侃道，早晚高峰加油再也不用排长队等候了。

    甬临加油站位于主城区，有7名员工、4台加油机，是座纯汽油站。近年来，进站车辆逐渐增加，每到上下班高峰时，加油车排成长龙，拥堵严重，尽管安排人员现场疏导，但问题始终得不到彻底解决，顾客抱怨多，加油站服务评价得分不高。

    站长顾巧斐与员工一起想了很多办法，最终摸索出鱼骨式引车法，即高峰期一机一人、进出口双人引导；6人配合，将进入机位的第一辆车引至位于出口的加油机最外侧1.5米的位置，正常停放；从第二辆车开始，引导他们车头向外、车尾靠近油泵。由于加油机两边的车排得像鱼骨一样，大家便称之为鱼骨式引车法。

    自该引车法推行以来，原先一台加油机只能同时为两辆车加油，现在可以同时为4辆车加油，加油站每小时车辆通过量由125辆增到204辆，通过率提高63.2%，减少了排长龙、乱插队等现象。

    “一开始客户不太配合，觉得这么停车麻烦，我们就把示意图发送到客户群里，告诉大家这么做的原理，请客户配合我们提高加油效率。”顾巧斐说，通过不断沟通，客户逐渐接受了这种停车加油方式，有的老客户还会自觉按照该方法停车，如今，现场秩序好了，客户满意率提高了，员工非油品推介成功率也得到提升，可谓一举多得。