□魏园军 王洪靓 王 璇

    “自去年9月恢复对濮1-64井注二氧化碳后，该井组累计增油近2000吨。”8月19日，中原油田地质勘探开发研究院专家许寻说。

    地质封存和地下利用是二氧化碳减排的重要方式。中原油田属封闭性构造，开展二氧化碳效益埋存具有得天独厚的优势，既节约大量前期评估费用和钻井投资，又可提高原油采收率。目前，中原油田已开展二氧化碳驱油、驱气等先导性试验，累计注入二氧化碳77万吨，实现增油15万吨。

    二氧化碳驱油减排“一箭双雕”

    8月18日，一台液体二氧化碳槽罐车正在给濮1-64井储气罐补充二氧化碳。中原油田濮城采油厂定期给濮1-64井注入二氧化碳，可提高该井的原油采收率。

    中原油田的矿场实践证明，每3吨液态二氧化碳可驱出1吨原油。

    早在2002年，中原油田就建成年产能两万吨的液态二氧化碳生产装置，利用废气生产液态二氧化碳。

    “在减碳大背景下，利用二氧化碳驱油可谓一箭双雕。”许寻说。

    科研人员研究发现，二氧化碳具有快速穿透水膜溶于油滴、油膜的特性。他们基于此，首次提出了动态混相压力概念，形成最小混相压力预测方法，深化了二氧化碳驱油机理认识。

    2012年，科研人员在完成单井试验的基础上，开始尝试区块二氧化碳驱油。

    据统计，注入地下的二氧化碳，有50%~60%被永久封存，剩余的40%~50%则随着原油返回地面。

    对此，科研人员自主研发橇装式井口回注装置，将产出的二氧化碳进行分离回收，并再次注入地下进行利用、封存，实现二氧化碳循环利用。

    用“废气”驱出有用气

    “白天供液充分，可增大排量”“请值班人员加紧补液，晚上时间长，必须加大注入量”……自去年中原油田在普105-1H井开展二氧化碳驱气先导试验以来，普光105集气站二氧化碳驱工程钉钉群消息便从未间断。

    二氧化碳驱油不新鲜，但以“废气”驱出天然气还很少见。

    原来，气田开发最怕“水”，一旦地层水侵入气藏，产量就会快速下降。过去都是采取排水、堵水、挡水等措施，现在，“脑洞大开”的科研人员希望通过在气藏水侵区域注入二氧化碳，在气藏边部形成二氧化碳高密度带，就像一堵墙，挡住不断侵入的水体。

    2020年11月，科研人员将105集气站内已停产的普105-1H采气井调整为注入井，建好流程，开展二氧化碳驱气先导试验。

    目前，普105-1H井已累计注入二氧化碳逾千吨，井口参数和周边气井生产情况一切正常。

    解决防腐、气窜难题

    二氧化碳溶于水呈弱酸性，会腐蚀井下管柱和工具。

    对此，科研人员在注入二氧化碳前就优化井下管柱，采用封隔器卡封，避免二氧化碳腐蚀性气体进入油、套管环空。在二氧化碳与水交替注入过程中，他们还注入柴油或缓蚀剂段塞，将气、水隔离，有效减缓了井下管柱和工具的腐蚀速度。濮1-1井注入缓蚀剂10年来，未见腐蚀。

    在此基础上，科研人员针对不同井段注入不同缓蚀剂，将多吸附点高效抗二氧化碳油井缓蚀剂注入泵口以上管柱套管，将可控释放抗二氧化碳固型缓蚀剂注入泵口以下套管，进一步减缓二氧化碳的腐蚀速度。

    在二氧化碳驱油、驱气过程中，科研人员发现，由于地层非均质性和裂缝影响，二氧化碳黏性指进现象严重，使地层过早出现气窜。对此，他们利用不同类型油藏封窜技术封堵裂缝，大幅提高了采收率。