本报讯 据美国烃加工在线网站消息，埃克森美孚和雪佛龙正寻求在急速增长的可再生燃料领域扩大生产规模。他们希望利用现有设施生产可再生燃料，而不是花费数十亿美元来重新配置生产设施。可再生燃料占美国燃料消耗的5%，但随着各行业采取措施减少碳排放，可再生燃料消费量还将继续增长。与欧洲竞争对手壳牌和道达尔能源相比，美国公司在可再生能源投资方面的紧迫感较弱，而且他们在绿色技术上的投资比例一般较低。

    埃克森美孚和雪佛龙正在研究在不大幅增加资本支出的情况下，利用生物基原料生产可再生柴油、可再生汽油和可持续航空燃料。除非加上税收抵免政策，否则可再生燃料的商业生产成本比传统汽油更高。

    雪佛龙发言人表示，“我们的目标是年底前利用流化催化裂化装置（FCC），处理生物原料，供应可再生油品”。雪佛龙正与美国环境保护署和加利福尼亚州空气资源委员会合作，生产符合排放标准的燃料。根据加利福尼亚州能源委员会的数据，该产品尚未上市，但可减少61%~83%的二氧化碳排放量。雪佛龙在本月早些时候的财报电话会议上表示，将打造美国首家使用FCC生产可再生燃料的炼厂。

    美国国会正考虑通过税收抵免的立法，进一步刺激炼厂商业化加工可持续航空燃料。一些炼厂，如美国瓦莱罗能源公司和芬兰耐斯特石油公司，已提高利用废油和植物油生产可再生燃料的产量，并利用联邦和州的财政激励政策获利。

    如果获批，炼厂生产可再生燃料的新方法将使其避免冗长的环境许可程序。目前许多工艺仍在进行测试，以确定哪些可以在不损害炼油设备的情况下实现可再生燃料的商业化生产。

    （张春晓）