在茂名石化10万吨/年高端碳材料联合装置现场，时常看到一个高高瘦瘦的小伙子，上塔钻罐、登高爬低，总是充满活力。他就是炼油分部煤制氢车间最年轻的90后工艺员闫振宇。

    自担任新装置开车工艺管理工作以来，闫振宇就像上紧了发条的陀螺，一刻也闲不下来。白天，他带领班组员工在现场开展“三查四定”；晚上，他又跟大家一起埋头研讨，攻关技术难题。“高端碳材料联合装置顺利开车对企业产品结构调整至关重要，一定不能在我这里出岔子！”为了查找施工漏项，他认真对照新装置PID图纸，一条一条捋顺流程，并把新装置按区域划分成几个模块，将重点放在最关键的循环氢气压机系统漏项排查上。

    循环氢气压机是新装置的“心脏”，至关重要。为确保顺利开车，闫振宇对待每一个漏点都慎之又慎，经常爬上20多米高的塔顶去核实情况。与设备相连的每条管线，他都会来回检查好几遍，对于有疑问的地方，就在现场做上记号，第二天再接着排查，不放过任何一条“漏网之鱼”。也正因为他的细致，才及时发现了一个法兰上未取走的临时垫片，避免了气压机损坏。

    在查缺补漏的过程中，闫振宇炼就了一双明察秋毫的“火眼金睛”。有一次，正赶上值晚班，当检查到靠近二层平台的一处框架时，借助手电筒的灯光，他猛然发现冷高压分离器下部污水抽出口的一个高压法兰没有安装垫片，立即记录并上报。“这个位置实在太隐蔽了，如果没有对待工作严谨细致的责任心，是很难发现的。”车间主任白宇辰感叹道。

    “安全工作必须事无巨细，一切为了顺利开车！”为了实现这个目标，几个月来，闫振宇每天行走超3万步，鞋子磨破了两双，但成果也令人欣喜。他及时排查出施工漏项280多个，并按照漏项的不同类型及对开车进度的影响，将其分为ABC三类，有针对性地制定优化销项方案，为新装置顺利开车扫清了障碍。

    “虽然有时候一工作就是十多个小时，但学到的都是真本事。”闫振宇说，现在开车任务圆满完成了，接下来，他要继续在新装置坚守下去，把“新伙伴”变成“老朋友”。