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   第8版:中国石化报08版
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胜利石油工程海洋钻井公司尼日利亚项目部管理运作着新胜利一号和胜利四号两座钻井平台,自2017年开始运行3年多来,修井及完井测试6口,打井10口,完成进尺33万余米,新胜利一号壳牌项目日费获取率99%以上,胜利四号Newcross项目日费获取率97%以上

“先遣团队”拓荒非洲海上钻井市场

2021年07月09日 来源: 中国石化报  作者: 刘寿强
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胜利石油工程海洋钻井公司新胜利一号钻井平台。

    ●刘寿强 文/图

    近日,随着一口高难度水平生产井EA-DPB59井施工任务顺利结束,胜利石油工程公司海洋钻井公司尼日利亚项目转入收尾,为期3年多的海外项目圆满画上句号。

    作为集团公司首次进入非洲海上高端市场的先遣团队,胜利石油工程海洋钻井公司尼日利亚项目管理运作着新胜利一号和胜利四号两座钻井平台,自2017年开始运行3年多来,项目“凌寒而开”“翘首登高”,修井及完井测试6口,打井10口,完成进尺33万余米,新胜利一号壳牌项目日费获取率99%以上,胜利四号Newcross项目日费获取率97%以上,日费获取率保持了中国石化海外项目较高水平。

    怀揣勇闯天涯之心,“走出去”破题

    “悬着的心终于落地了。”2017年8月,胜利石油工程与壳牌尼日利亚公司签订了合同期为2+1年的大单,已经盯了10年的项目落槌。2017年12月,捷报再传,尼日利亚Newcross项目1+1年合同签订。两个合同总额占胜利石油工程当年海外新签合同额的近一半,在“一带一路”非洲市场上抛下了石化油服新锚点。

    胜利石油工程海洋钻井公司有43年发展历史,是国内最早从事海洋钻井的专业化公司之一,从胜利油田海上出发,足迹已遍布辽河、大港、冀东等环渤海油田,也是国内最早尝试国际合作的海洋油服公司之一。早在20世纪90年代,他们就在环渤海海域,以国际反承包形式,开始为科麦奇、阿帕奇、阿吉普、EDC、云顶等国外石油公司服务。2005年,赴韩国西海岸钻井,以费用大包的形式为BOT公司服务。2011年,该公司员工远赴波斯湾,7年时间圆满完成2期合同,期间日费签认率保持在98%以上。在竞帆海洋中,海洋钻井公司不断擦亮胜利铁军品牌。

    这一次,通过壳牌公司审核后,平台启航。2018年3月,历时40天、行程11692海里、跨越两大洲三大洋,新胜利一号、胜利四号平台抵达尼日利亚海域,自此胜利铁军旗帜在几内亚湾高高飘扬。

    怀着同向共赢之心,“强管理”解题

    一艘海军军舰在外海一侧守护,一艘炮艇在陆岸一侧警戒,多名尼日利亚军方士兵在甲板持枪守护……在电影中才会出现的一幕幕,却每天都在新胜利一号平台上演。公共安全是尼日利亚项目顺利运行的第一保障,海洋钻井公司和项目部高度重视,妥善管控。

    面对紧张的公共安全形势,尼日利亚项目部驻地设置三重防护网,加强安保力量。平台上加装安全屋撤离通道防护,协同甲方强化巡逻配备,安全屋用10毫米钢板加固,7.72毫米口径的子弹打在这种钢板上,最多留下一个浅痕。

    钻井平台完善公共安全防范方案,并根据政治局势、施工区域、社群状态等因素动态更新。在做好物防同时强化技防,紧勒双手、戴上头套、蹲地行走……每年,尼日利亚项目境外公共安全应急演练课堂都要组织20多次。

    项目坚持定期交流一个安全话题,开展“我为安全找碴”等专项安全风险排查、安全教育,查改设备围栏、二层台、旋转部件、孔洞等各类实际问题。

    作为日费制项目,他们对“操作程序化”“设备可控度”紧抓不懈。项目细化完善现场操作程序,吃透甲方指令,现场操作流程以表单化传递,准确下达指令,关键环节采取卡片式提醒,醒目可见、清晰可辨的程序化指导,提升了现场生产的把控能力与适应速度。

    他们还优化设备管理,严格执行PMS(设备预防性管理系统),关注设备状态、运行周期、维护需求,总结出“检修方案提前查、拆卸方案提前定、后备方案提前想”的“三提前”设备现场维修模式,做到设备“可控”。

    合作以来,平台以优良的工作作风、过硬的施工管理,赢得了甲方高度认可,日费获取率超99%。

    笃定永续合作之心,“精服务”塑牌

    项目运行初始,新胜利一号钻井平台就遇到了“硬茬”。那是在首批45名当地新员工抵达平台的第一天,由于开钻日期在即、人员培训及装备验收时间紧迫,因此他们白天组织安全培训与岗位环境熟悉,晚上开展员工培训。

    就在晚上平台技术人员正要进行培训时,外籍焊工弗朗西斯站了起来,高声说:“现在算加班吗?现在是我们的休息时间。”说罢,他就离开了会议室。

    开钻是大事,不能等。中方员工只能白天培训新雇员,晚上自己加班加点调试设备,平均每天只睡5小时,就这样,一忙就是一个月。

    在随后的一天凌晨,平台冷却管路突然发生刺漏,中方员工连拆带检进行抢修,发现刺漏是由于法兰内部焊接脱落导致的,必须进行焊接,在平台队长因为上次“交锋”犹豫是否叫弗朗西斯来焊接时,弗朗西斯自己拉着焊枪赶了过来,很快堵漏成功,管路恢复正常。看着发蒙的中方员工,弗朗西斯笑道:“别这么惊讶!这次我不要加班费。我来一个月了,你们让我看到了什么叫敬业,我觉得应该像你们一样。”随着其他外籍员工纷纷加入平台队伍,“中非联合军”紧密配合,仅用45天完成平台8大系统调试600余个问题整改,让壳牌竖起了大拇指!

    除了为甲方提供优质服务,他们还提供“增值”服务。在日常完善与甲方、第三方沟通交流机制,规范执行甲方指令外,现场岗位人员积极为甲方建言献策,30余条建议被采纳应用,提升了工作实效,在遇到井下复杂工况时,项目人员更是为甲方精心处理、妥善排除,陆续收到甲方口头、书面表扬20余次,凭借过硬业务赢得甲方赞誉。

 

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