本报讯 今年以来，上海石化炼油部开启低硫船用燃料油第三周期生产。一季度，低硫船燃按计划生产超过4万吨，据预测，今后将保持每月1.5万吨的高产能稳定生产。

    上海石化年产390万吨渣油加氢装置是生产低硫船燃的主要装置。该装置原本主要为下游催化裂化装置提供原料，生产低硫船燃后，需要不断切换低硫船燃备料与催化裂化原料，以最大限度产生装置运行效益。该公司炼油部及时优化工艺，根据生产情况进行灵活调整，做到低硫船燃生产和催化裂化备料两不误。在准备生产低硫船燃时，他们降低装置负荷和掺渣，加氢渣油分析合格后，再切换流程输送低硫船燃至成品罐；满足低硫船燃生产总量后，又迅速调整操作，调高装置负荷和掺渣，及时恢复流程，为催化裂化生产备料。

    经过近两年的摸索，渣油加氢装置管理人员逐渐形成一套完备的低硫船燃生产方案，在生产前控制原料硫含量和反应温度，确保硫含量合格；生产中及时调整分馏系统柴油抽出，确保黏度平稳。2020年，该公司累计生产低硫船燃25.2万吨，减排二氧化硫1.5万吨，相当于160万辆国4柴油卡车停开一年的减排效果。（刘 荣）