2020年底以来，欧洲和中东的基础油供应受到的限制可能比其他地区更严重。业内人士表示，今年上半年欧洲和中东的基础油供应不太可能增加。

    1月第二周，许多欧洲商家就已售罄1月的API Ⅰ类基础油，有些甚至已售罄2月的基础油货物。英国《安迅思化工周刊》编辑伊沙尼·查维达称，“1月底，欧洲基础油价格已反弹至新冠肺炎疫情前的水平。欧洲市场需求很大，供应紧张，预计未来几个月这种情况还会继续”。英国脱欧对基础油市场影响较小，因为市场参与者已经囤积了Ⅰ类基础油。《安迅思化工周刊》资深编辑萨曼莎·赖特表示，二季度欧洲Ⅰ类基础油的供应仍将紧张。

    对于Ⅱ类基础油来说，供应紧张不仅是因为需求变化，而且因为美国进口量减少。查维达表示，“去年初以来，贸易流就已发生变化”。虽然美国进口已恢复，但远不足以满足目前的需求。此外，大量Ⅱ类基础油被转移到亚洲，因为那里的买家支付的价格更高。

    Ⅲ类基础油价格年初以来持续攀升。查维达表示，“欧洲市场Ⅲ类基础油供应紧张，航空燃料产量减少导致Ⅲ类基础油供应短缺，预计这种情况上半年仍将持续”。赖特称，“即将到来的装置停工检修将使Ⅲ类基础油市场前景变得更复杂，如耐思特公司在芬兰波尔沃的5100桶/日的工厂二季度将开始停工检修，SK集团在韩国蔚山的2.6万桶/日的工厂3月开始停工检修”。

    《安迅思化工周刊》高级编辑伊扎姆·艾哈迈德表示，中东Ⅰ类基础油价格一直很高，并在2020年底创下2018年8月以来的最高纪录。过去几个月，伊朗Ⅰ类基础油通过招标出售，但数量很少，只有2000～7000吨。亚洲买家也参与竞标，加剧了竞争。疫情期间装置停产和减产导致订单积压、现货供应减少。对伊朗出口的制裁，以及其国内需求上升，也使得供应收紧。

    艾哈迈德称，来自东北亚的Ⅱ类基础油现货进口过去几个月基本已停止，来自美国的Ⅱ类基础油也销声匿迹。虽然有一些零星的Ⅱ类基础油流入中东市场，但与2019年相比，只是“涓涓细流”。

    阿联酋的Ⅲ类基础油价格也升至2019年8月以来的最高水平。艾哈迈德表示，中东地区对Ⅲ类基础油的需求未来几年不会显著增加，因此本地产量将继续用于出口。

    庞晓华 译自《欧洲、中东和非洲润滑油周刊》