本报记者 王 来  杨延平

    3月31日6时，山东青岛董家口港口的海面上风平浪静，几只海鸟翱翔在天空，青岛LNG（液化天然气）接收站接船主管林剑彬和他的徒弟早早来到码头。

    6时30分，满载7.4万吨LNG的巴林精神号轮缓缓出现在海平面上，在波澜壮阔的大海上踏浪前行，在5艘拖轮的导引下准备靠泊青岛LNG码头。

    “孔师傅，LNG码头呼叫！”林剑彬通过对讲机呼叫正在船上领航的青岛港引航站引航员孔祥伟。

    巴林精神号轮长294.9米、宽46.4米、型深26.5米，载货能力17.35万立方米，伫立在记者眼前仿佛一堵高墙。码头二层平台上有5条卸料臂，犹如5只巨爪伸到船身，LNG由此进入罐体。能否让这艘超级巨轮平稳准确地停泊在指定位置，关系着后续卸料工作是否顺利进行。

    “孔师傅，还需40米向前。”“船舶有轻微向后趋势，请注意，还需5米向前。”“船头倾斜角度过大，请各单位注意！”

    由于船身过大，细微的操作就会引起巨大的位移，这需要接船主管凭借丰富的实际经验和现场判断，迅速下达指令。一个没注意，船头倾斜角度超过规定范围，林剑彬赶紧联系系缆工加快作业，班组外操随时待命，与引航员密切配合进行调整。

    “已就位！”9时30分，当二层平台上的气相返回臂与船体对中标志保持在一条直线上，接卸的第400艘超级巨轮平稳靠泊青岛LNG码头，林剑彬紧锁的眉头终于舒展。

    本艘次LNG是天然气分公司从国际市场紧急采购的一船现货资源。巴林精神号轮是第一次靠泊青岛LNG码头，卸料工作更需细致严谨。

    13时5分，进行卸料臂预冷，准备卸货。4月1日5时45分，完成减速卸货并开始扫舱作业。10时30分，完成离泊准备。14时6分，平潮时段，巴林精神号轮缓缓离港，林剑彬和船长挥手示意。

    至此，青岛LNG接收站总共接船量达400艘次，累计接卸LNG逾2845万吨，连续安全运行6年4个月，为山东、江苏、安徽、河北等省市供应LNG。

    15时30分，林剑彬又紧张投入第401艘船的接卸准备工作，蓝白相间的指泊旗依旧在随风飘扬。