乙烯“三机”单机试车是出厂前的最后把关，也是对国产化攻关的一次“大考”，全面考验机组的运行参数。

    所有的参数中，轴振动参数是重中之重。乙烯“三机”轴振动值的国际标准为25.4微米，25.4微米意味着比手机贴膜的厚度还要薄上好几个数量级，肉眼根本看不出来，需要专业方法来测量。

    凭借多年的百万吨级乙烯运行经验，镇海炼化攻关团队深知轴振动数据的重要性。“过高的振动不但会磨损轴承，影响机组运行的可靠性，而且会直接触发联锁停机。”何文丰表示，正因如此，镇海炼化对厂家提出的要求是轴振动值小于20微米，力争15微米。

    100万吨/年乙烯装置高压缸中的叶轮直径为1.5米，而镇海基地新建120万吨/年乙烯装置的叶轮直径要再长10厘米，达到1.6米。“机子变大了要降低振动值难度更大，在国际标准上再优化5.4微米，甚至是10.4微米，需要设计、制造、安装、运行各个环节都精益求精才能达到。”何文丰说。

    只有重视质量，才能实现这个目标。攻关团队坚持中间质量检查，制造方调集骨干全流程严控质量，即便如此，攻关过程依旧艰难，仅裂解气汽轮机就经历了5次试车，其中只有一次轴振动值达到20.2微米。攻关团队没有放弃，他们与制造厂家一起讨论措施，优化试车方案和加工过程测量处理，对电跳测量的精度提出优化建议。通过近1个月的努力，裂解气汽轮机轴振动值终于低于20微米。

    3月12日，最后一台机组试车完毕，全部满足技术附件要求。3台压缩机、3台汽轮机共8个缸，其中5个缸实现了轴振动值15微米的力争目标，国产的大机组指标真正做到了优于国际标准。

    “镇海乙烯‘三机’将制造方的加工制造能力提升到一个新的高度，也将我国重大装备国产化工作提升到新的高度！”杭州汽轮机公司总工程师孔建强感慨地说。