□樊春华

    “刘主任，我们厂的20多辆车出问题了，不是打不着火，就是冒黑烟，麻烦你过来看看。”3月5日一早，湖北襄阳石油安全数质量部主任刘安斌便接到客户的求助电话。

    这家水泥厂地处山区，所有原料及成品全靠汽车运输。由于业务需要，该厂成立了物流公司，购置了100多辆大型运输车，并在厂内设置储油罐、加油机。该厂用油主要由襄阳石油提供，但也有少数社会供应商通过不同渠道，采用低价倾销的方式向其销售柴油。3月3日晚，该厂20多辆车加了一家社会供应商的柴油后，相继出现发动机不启动、爆震、车尾冒黑烟等现象，他们便找到襄阳石油求助。

    刘安斌挂断电话后，马上与同事沈猛、党灵驱车来到70多公里外的某大型水泥厂。该厂负责人王先生带着他们来到储油罐区。党灵拿出取样器，从柴油储油罐的上中下层分别取了3个油样，并贴上标签、封条。随后，他们匆匆返回质检中心。

    回到检验中心，他们顾不上吃饭，就开始了紧张的柴油检验工作。检验结果显示，这批柴油的辛烷值16.8，只有标准值的1/45~1/60，造成燃点过高，柴油燃烧困难，发动机冒黑烟，不能正常工作。柴油的胶质达到了206微米，超过标准值50~100微米的两倍多，造成滤芯、喷嘴堵塞。杂质、含硫量、酸度也远远超过标准值，对发动机伤害极大。

    检验结果出来后，襄阳石油帮客户处理劣质油、清洗油罐，然后送油，使车队的正常运输得以快速恢复。