RCEP签署之前，我国已与多国签署相关自由贸易协定，其中已达成包含石油化工产品在内的关税减免协议，对比货物贸易和关税承诺表内容可以看出，RCEP覆盖范围更广、关税政策更宽松。

    RCEP中的“货物贸易”条款总体开放水平高于原自贸协定，对进口量较少或进口关税已为零的原油、沥青、船燃、汽油、柴油、煤油等产品影响较小，但对基础油、石油焦、轻循环油等会产生一定影响。

    润滑油生产企业竞争压力将加剧

    基础油是润滑油的主要原料，其用量约占润滑油比重80%，是润滑油产品提质的关键因素。近年来随着润滑油质量升级步伐不断加快，对基础油的品质要求也不断提升。当前国内基础油市场产品结构不尽合理，低端基础油供应充足，中高端基础油（含聚α烯烃等合成型产品）对外依存度高。

    韩国是我国最大的基础油进口来源国，日本排名第五，当前进口基准关税均为 3.6%，RCEP条款中，韩国将于第11年、日本将于第16年等比减让至零。从长远来看，随着我国制造业升级换代速度加快，以及国家绿色环保发展要求的提高，未来高端润滑油势必引领市场。RCEP生效后，一方面可为高端润滑油生产降低成本，另一方面将增加国内本土高端润滑油生产企业竞争压力。

    高端针状焦研发压力增大，普通石油焦有望打开出口通道

    石油焦产品中，我国目前进口最多的是针状焦，主要源于部分高端针状焦的技术路线国内仍是空白。韩国是我国石油焦主要进口来源国，目前进口基准关税为3%，RCEP条款中，韩国将于第11年等比减让至零。

    因此，10年之内，如果依赖进口的高端针状焦在技术上没有显著突破，且又偏属刚需，韩国进口产品将会明显冲击国内市场。另一方面，国内普通石油焦已开始供过于求，未来关税限制取消，有望打开出口通道，向东亚诸国出口，国内企业需加强合作，进行产能调整。

    柴油市场中远期将面临成本冲击

    轻循环油是一种轻质油类，可作为柴油的调和组分，目前我国全部依赖进口，其中韩国是最大的进口来源国，约占66%，进口基准关税为4.2%，日本的进口量也相对较多，进口基准关税为7%，RCEP条款中，韩国将于第11年、日本将于第16年等比减让至零，RCEP实施后将会降低进口成本。

    近年来，我国沿海地区以轻循环油名义变相进口柴油的现象愈演愈烈，国家有关部门不断出台轻循环油进口监管相关政策。因此，RCEP生效后，在短期内不会出现进口量激增现象，但中远期轻循环油进口价格将逐步下降，对我国柴油市场产生一定的冲击。