樟坑站全景。

员工为车辆加氢。

    □蒋莉敏 陈雪雯/文 陈鸣启/图

    “我们都在这里定点加氢，加注速度快，几乎不用等，省下的时间够我们多跑两个站点。”广东佛山氢能公交车司机陈师傅见证着城市交通的变化，“以前来加油，现在来加氢。车环保了，加油站也与时俱进。”

    陈师傅常去的加氢站，就是广东佛山石油樟坑油氢合建站。该站于2019年7月1日完成改造，成为全国首座油氢合建站，同时也是全国首个油、氢能源供给及连锁便利服务新型网点。

    想进一步了解全国首座油氢合建站——樟坑站，现在就带您进入答疑环节！

    为何要把加油站打造成油氢合建站？

    2017年12月，广东石油正式与佛山市、云浮市开展战略合作，启动加氢加油合建站建设。这种利用现有的油站网点资源和专业技术背景，建设油氢一体化的能源网点，被行业认为是氢能应用落地的最好方式，不仅可以有效节约土地成本，解决现有加氢站土地规划、行政审批等问题，而且可依靠已有的加油站销售网络，为客户提供更方便、更多元的能源供应服务。

    樟坑站服务能力如何？

    目前，樟坑油氢合建站日均加氢能力超过500千克，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队车辆。在该站，氢燃料公交车加注一次只需4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排放等优点。

    在这里加氢，安全吗？

    “很多人谈‘氢’色变，其实我就住在樟坑站附近。该站开展公众开放日活动时我们来参观过，智能管理和专业的应急处置让我们很有安全感，也就放心了。”西樵镇村民何女士说。

    加氢站存在氢气泄漏、火灾等安全风险。为加强安全管理，樟坑站安装了覆盖全站的全天候、无死角安全监控系统，在控制柜、卸气区、加氢区、储氢罐等多区域设置“一键立停”系统，采取日常检查与专项排查等相结合的方式开展动态风险识别，并利用日常维修和定期大修的契机，落实可靠的风险防范措施，解除周边居民的后顾之忧。

    还等什么？让我们一起到广东佛山石油樟坑油氢合建站现场体验吧！

    ● 站长黄嘉恩讲故事

    广东佛山是我国氢能和燃料电池发展的先行区。为抓住新能源发展的机遇，我站从加油站向加油加氢站转型。但对很多客户来说，氢能还是个新鲜事物，他们对此还存有疑虑。为此，我经常为员工开展氢能专业知识培训，要求他们主动向客户讲解车辆加氢的环保性、安全性等，并带客户到我站的氢能展厅参观，为当地氢能发展培养出一批“科普员”。如今，我站不仅是全国首座油氢合建站，而且成为当地有名的氢能知识科普站，有些客户远道而来了解氢能知识。

    ● 名       称

    广东佛山石油

    樟坑油氢合建站

    ● GPS定位

    广东佛山市南海区西樵镇

    毗邻西樵山风景区

    ● 特       色

    全国首家将现有加油站

    改造为油氢合建站

    ● 成  绩  单

    2020年

    樟坑站氢气销量

    逾130吨

    油品销量

    逾4000吨

    截至2020年底，中国石化销售公司已累计开展加氢站试点项目27个，在广东、上海、浙江、广西等地布局了加氢站点。广东石油目前已建成4座油氢合建站，能源供应覆盖珠三角主要地市。除了樟坑站，还有

    ●河滘油氢合建站（佛山）

    中国石化首座新形象油氢合建站（试点），采取双氢气压缩机设计，在相同储氢能力，日加氢能力达1000公斤。

    ●开泰北油氢合建站（广州）

    目前处于试运营阶段，由加油和加氢两个区域组成，储氢总容量9立方米，主要为广州公交集团公交车、环卫车和物流车服务，每天氢气销量约225公斤。

    ●东发油氢合建站（东莞）

    这是东莞市首座“油氢电光非”五位一体新能源综合服务站，其充电区日供应电量80千瓦时，年光伏发电量2.92万千瓦时；加氢区日加氢能力达500公斤，可满足35辆氢燃料公交车每天行驶200千米的加注需求。