2021年新年伊始，极寒天气侵袭华北大地，天然气供应日趋紧张，中国石化天津LNG接收站自觉担负央企社会责任和政治责任，调动一切力量打赢民生保卫战。

    从1月4日到1月7日，在室外最低温度接近零下20摄氏度、瞬时风力最大9级的极寒天气下，接收站运行处迎难而上，全力以赴，谱写了一曲挑战严寒的生动赞歌。现场操作员罗可杰用日记定格了这段非常时期的奋战图景。

    ●罗可杰

    眺望新年第一船

    1月4日，天气晴，气温零下7摄氏度

    下午2时，我与武腾、滕杰去2号储罐罐顶检查，因为前期2号雨淋阀故障动作，罐顶的巡检路线上不少地方结了薄薄的一层冰。

    细心的滕杰用脚把冰弄碎，武腾找了一块小钢板，敲掉阀门上的厚冰，把冰推到平台下面，这样员工巡检时就不会滑倒了。

    罐顶检查时，我们发现了一个消防管线的法兰泄漏，滕杰记下来及时通知消防维保的人进行维修。我们在罐顶远眺2021年的第一船奋进号，幸福就是在“奋斗”中“奋进”。

    夜间8时，中控室接调度通知，因为预报后天有大风，影响LNG船舶靠泊，此时罐存仅可满足3天外输，为保证合理罐存，公司要求全天外输量由计划的2028万立方米降至1260万立方米。

    班长武强立即安排外操现场做好停泵准备，夜间室外温度接近零下10摄氏度，内外操密切配合，用一个半小时，完成了三台高压泵和三台SCV（浸没燃烧式气化器）的停机。极寒天气下在室外露天作业，大家都十分辛苦。

    极寒天气保运输

    1月6日，天气晴，气温零下18摄氏度，风力8级

    昨天预告说大船不能按期靠泊，我们依旧降量外输。今天一大早，极寒天气终究还是来了。罐存持续下降，高压外输已降至670万立方米。

    夜间室外温度骤降，风力达到8级，下游用气告急，按照调度指令需要再启动一台高压泵。夜班接班后，副班长高强与外操不畏严寒，现场启动高压泵02A，针对极寒天气，对现场SCV循环水泵和电伴热进行了全面检查，此时室外滴水成冰，大风吹得人走路都困难。根据异常天气应急预案要求，我要求暂停室外作业。

    有关部门要求接收站打破常规，做好极端天气下的靠泊准备。华北天然气越发紧张，我们更加谨慎地操作。部门负责人在微信上提醒，一定要注意安全、确保万无一失。

    为了千家万户的温暖

    1月7日，天气晴，气温零下15摄氏度，风力6级

    今天风力减弱，天鹅座号计划中午靠泊，会议要求各环节紧密衔接，压减船舶在港时间，为9日下一船靠泊创造条件。

    海面依旧寒冷，港池结冰严重，破冰船破冰后，天鹅座号于12时靠泊。上午，工艺外操配合切换压缩机，启动高压泵，遇冷SCV，忙得不亦乐乎。

    下午3时50分，外操刘永贞身着防护服登轮作业，与外操朱钦安配合接臂作业。为节约时间，他们直到全部联接完卸料臂后才离开码头。班长武强还主动将抛锚在路上的电瓶车轮胎拆下送修，值得点赞。

    今晚夜班真是要累垮了。一边是码头接船作业，一边是工艺区升负荷作业，受极寒天气的影响，加上电伴热效果不佳，SCV的喷水泵出现了不同程度的冻堵，班长将有限的外操人员分成四路，一路做好码头冷热态ESD测试，一路在高压泵区域做好启泵准备，一路负责SCV01J和SCV01D的填充升压和预冷、启机，一路配合检维修做好SCV01C、SCV01I冻堵问题处理。中控室由内操常慕坤统一调度指挥，现场各项工作有条不紊地紧张开展。

    经过3个多小时的奋战，至20时15分，我们完成了三台高压泵和三台SCV的启机，瞬时外输恢复到85万立方米，此时码头已全速卸料。

    在这个严寒的冬夜，为了千家万户的温暖，那些忙碌的身影，体现了普通人的家国情怀，诠释着“劳动是创造幸福的源泉”的真谛。

    奋战还在继续，位于天津南港工业区的海岛，今晚又是个不眠之夜。