郭蓉在开展催化剂性能评价试验。王晓峰 摄

    每一个催化剂改进思路

    平均需要1000次试验

    开发16个牌号催化剂

    是31年成千上万次试验的结晶

    她攻克一个又一个馏分油加氢技术难题

    为我国油品质量升级提供了坚实保障

    “科研取得突破的时候，就是我最快乐的时刻。”

    孙宝翔

    2020年，是集团公司高级专家、大连研究院首席专家郭蓉从事科研的第31个年头，尽管她已收获无数次科技突破的喜悦，但当听到企业传来的好消息——新开发的低成本高活性FHUDS-10催化剂应用效果明显好于上代产品时，她还是激动万分，因为这代表着团队近5年来为降低催化剂成本的辛勤付出，终于结下了硕果。看到催化剂成品时，她回想起了那一幕幕场景……

    1992年抚顺的冬天，北风呼啸，漫天雪花，郭蓉和她的团队伙伴，骑着自行车迎着风雪前往车间。在生产车间，郭蓉提问题、做记录、查资料，虚心学习，不断总结，及时调整各种参数，直到生产出合格的催化剂。她接触到了催化剂制备的全流程工艺，为今后的科研攻关奠定了坚实基础。1999年，她作为负责人之一带领团队研发的催化剂，满足了多家炼油企业产品质量升级和扩能改造的需求，在国内30多家企业50多套汽柴油加氢装置实现工业应用。

    正当郭蓉牵头研发的催化剂得到市场一致好评时，一盆冷水泼来。2007年底，为了拓展国际市场，催化剂样品需要送到国外机构评级，郭蓉满怀信心送去了样品，却被评为三级催化剂。“这不可能，可原因在哪里呢？”经过认真分析，她发现国外公司使用了比正常柴油馏分高50℃的重原料油进行测评，而她送检的催化剂是按照国内条件研发的，因孔径偏低使脱硫效果受到影响。找到原因后，她和团队不畏挑战、快马加鞭，提出了扩大载体孔径和烷基转移脱硫的新思路，经过不到半年的时间，研发出适合大分子硫化物反应、具有烷基转移脱硫功能的FHUDS-5催化剂，适应了更加劣质油品的超深度脱硫。该催化剂被bp等多家国外石油公司联评为世界一流或顶级，标志着中国石化柴油加氢催化剂跨入世界领先行列。短短半年时间便开发出一致好评的FHUDS-5催化剂，震惊了与中国石化合作的英国庄信万丰公司（JM），他们不停地问：“大连院有多少个这样的科研团队？”

    针对延长柴油加氢装置运行周期，郭蓉提出了与国外公司完全相反的催化剂级配技术。“这样的模式能行吗？”面对质疑她并未退却，而是用深厚的理论知识说服了大家。说干就干，经过一番努力，不同类型柴油超深度加氢脱硫催化剂（S-RASSG）级配技术旋即问世。国内炼油企业普遍反映，比进口催化剂使用周期延长30%以上，生产也更加稳定，实现了国产化替代。

    “世界一流”并未让郭蓉停止脚步，她带领团队不断潜心攻关。截至目前，郭蓉团队已开发8个牌号柴油深度加氢脱硫催化剂和16个牌号具有国际先进或领先水平的加氢精制催化剂，成功应用于国内外60多家企业400多套工业装置，推动我国不同阶段柴油产品质量升级及加氢技术进步，与欧美发达国家标准快速接轨。因其突出贡献，她荣获2017年度集团公司科技创新功勋奖。

    在推动油品质量升级技术不断进步的同时，她始终不忘将宝贵经验分享给更多的人。她在集团公司炼油核心装置专家培训班担任加氢装置专家班班主任，在“大研讲堂”为青年讲公开课，她完全融入传道授业的角色中，竭力为年轻人提供各类支持。

    “科研是传承与突破的工作，只有年轻人不断档、接续起来，才能持续突破。”于是，她在传道授业、科技攻关的过程中，继续品味创新带来的快乐。