樊春华

    1月8日中午12点，湖北襄阳石油配送部主任尹海军接到气象部门紧急通知，9日保康山区将有暴风雪来袭。他考虑到，一旦大雪封山，保康马桥站的柴油就会断供，当地的磷矿生产就会受影响，必须抢在暴风雪前再送一车油。

    连续两天的小雨雪，加上零下近10摄氏度的低温，下到地上的雨雪很快冻成了冰。尹海军安排驾驶技术好的刘师傅去马桥站送柴油，并给车子套上防滑链。

    下午2点，送油车在余家湖油库装了35吨柴油，尹海军与刘师傅两人向着180多公里外保康大山中的马桥站出发了。下午5点，他们准时达到保康县城，保康片区经理周强也一同随车前往。

    车子离开县城就进入了大山区，马桥站地处海拔1800多米高的“湖北屋脊”高寒地区，道路狭窄弯急坡陡。当送油车距离马桥站还有20多公里时，遇到一处急转弯上陡坡。刘师傅平时上这个陡坡，都需要提前加大油门冲坡才能上去，所以他依照往常一脚油门踩下去，车轮虽然戴着防滑链，车身还是一个侧滑横在路中央。

    此时车头悬空在几百米悬崖之上，两只前轮仅距悬崖不到20厘米，3人吓出了一身冷汗。他们立即下车用石头将车轮顶住，接着到附近山民家借来铁镐，凿开路上的冰面，刘师傅慢慢将车顺了过来。当时气温接近零下15摄氏度，但3人已满头大汗。进入大山总共75公里路程，他们战战兢兢开了3个多小时，终于将柴油送到了马桥站。