▲焊工在修磨1500立方米球罐焊缝填充层。

□本报记者 王福全 通讯员 韩 霞 刘 慧 /文

陈俊峰 邵传军/图

自2020年4月五号联合站开工建设以来，西北油田克服种种困难，全力保障了各项建设按计划或超计划进行。

在五号联合站及配套工程建设中，西北油田大胆突破传统重点工程建设模式，探索实施了以“标准化设计、工厂化预制、模块化施工、机械化作业、信息化管理”为主要内容的“五化”建设模式，为五号联合站及配套工程建设提速。

标准化设计是“五化”建设的基础和龙头。西北油田在五号联合站标准化设计中，采用“六个统一”不仅实现了设计环节提效，而且对后续工序的源头优化效果明显。统一工艺流程，五号联合站标准化覆盖率高达90%，设计效率提高近30%；统一项目选材，形成了七大类设备及管线选材标准；统一模块设计，50台设备组装成24个模块，单元模块化率达80.6%；统一平面布局，优化占地面积20亩，优化率达22.7%；统一设备选型，形成了容器、塔器等43项成果，实现了236项标准化采购，标准化采购率达66.3%；统一视觉形象，建立了一套完善的油气田视觉形象标准。

工厂化预制缩短了现场作业工期20%以上。考虑到沙漠地区施工条件差、设备运距长等困难，西北油田将五号联合站的非标设备科学划分到位于东、西部的两个预制厂进行提前预制。这一举措将现场作业时间由90天缩短为60天以内。

模块化施工是工厂化预制成果的体现。在沙漠高温、风沙多等恶劣环境下，模块化施工优势明显。在五号联合站施工作业中，他们将从预制厂运输来的模块像搭积木一样“拼接”到一起，形成一个个功能单元。模块化施工不仅减少作业人员65人、机具27台，缩短作业工期15%，而且进一步降低了现场施工的安全风险，提升了工程质量控制能力。

机械化作业是工厂化预制和模块化施工的重要手段。西北油田在五号联合站建设中，引进强夯地基处理工艺提升沙质地基承载力80%~150%，应用先进自动化切割与焊接生产线技术提升作业效率50%，首次创新采用TOFD超声波衍射时差法将球罐检测效率提升了30%。目前，五号联合站的机械化作业率达到80%，作业效率较传统模式提高60%以上。

五号联合站作为西北油田全力打造的全面感知、协同管理、分级管控的智能化油气田重点示范场站，从施工作业起就全面应用信息化手段。在施工作业现场，人脸识别门禁系统对作业人员身份进行审核，远程视频监控系统实现建设过程中人员管理、施工管理安全的可控、在控。建设投运的数字化交付一体化平台，实现了设计、采购、施工、运营各阶段的无缝衔接。施工结束后，五号联合站数字孪生工厂将与实体工程同步交付，有望成为中国石化首座实现数字化交付的联合站。投运后，五号联合站将采用“无固定人员值守+异常处置”的管理模式，同步建设的顺北生产运行指挥中心将进行集中管控，实现全油田所有井、站生产动态实时感知和生产全流程监控、指挥。

据介绍，采用“五化”模式，有望将五号联合站项目总工期从18个月缩短至12个月，计划于2021年一季度完成总体工程建设，尽早为顺北油气田扩大产能规模提供重要保障。