□徐亚茹 陆 翔 陈捷璇

    销售华南积极发挥价值传导中枢作用，以仓储设施共享共用为纽带，统筹炼厂、码头、铁路及省际储运资源，畅通多站点、多品种、多运输方式的物流网络，实现区域一体化优化降本。1~7月，实现协同物流节费超亿元，辖区内省市全口径资源供应吨油成本同比降幅超10%，为集团公司打造低成本竞争力提供了生动的实践样本。

    打破交接壁垒，实现储罐共享共用。“沿海资源递推输送西南区域通道窄、周期长、成本高，一直是调运难题。”销售华南调运岗员工陆翔表示，“传统模式下，产销双方需在出厂端‘划清界面’，通过相邻库区中转交接，流程烦琐且成本较高。”对此，销售华南因地制宜，协同中科炼化、北海炼化打破交接壁垒，实现储罐资源共享共用。资源出厂后可直接统筹发运，减少中间交接环节，显著提升了设施利用效率，降低了投资与管理成本。这一创新如同打通“任督二脉”，既提高了物流效能，又增强了供应链韧性。

    盘活闲置运力，构建灵活调度体系。在茂名石化水东港码头，销售华南与炼厂联合成立调运协同小组，每月对接上岸计划，充分挖掘码头富余能力，将“肥水留在自家田”，有效减少了对外部设施的依赖和相关运杂费支出。为突破铁路发运瓶颈，销售华南联合炼厂打出“组合拳”，结合炼厂资源特点和自有码头优势，优先组织中科炼化、北海炼化打通95号汽油、92号乙醇组分汽油的铁路发运，进一步完善华南区域铁路运输体系。通过统筹多站点、多品种灵活发运，华南区域铁路日均发运效率大幅提升，为低库存运行和物流优化提供了有力支撑。

    拓展联运网络，释放政策红利。销售华南积极抢抓国家管网和铁路部门增量优惠政策机遇，加快推进省际联运扩容，新增7个联运基地。同时，该公司依托南宁油库枢纽区位优势，推动水铁、管铁联运规模持续扩大，7月，南宁油库跨省联运量再创新高，有效带动区域物流网络整体降本增效。