本报记者 徐 徐 段景文 王卓然 王 军

    渤海之滨，白河之津；夜幕降临，华灯初上。

    1月16日晚，一艘长290米、高26米的大船靠泊在距离天津市区80公里的天然气分公司天津LNG接收站码头1号泊位。这是从澳大利亚开过来的“中能温州”号LNG运输船，也是今年天津LNG接收站接卸的第5艘船。它装载的7.1万吨LNG将在一天时间内全部卸至码头旁的储罐中，而后送往华北地区的千家万户。

    “张工张工，一号臂温度零下122摄氏度，二号臂零下41摄氏度，三号臂零下37摄氏度。”

    “收到收到，二号臂和三号臂的高点放空阀各开半圈。”张灿文站在船下，微微抬头，拿着对讲机熟练地指挥着。

    张灿文是天津LNG接收站的Loadingmaster，这个岗位俗称“码头长”，负责整艘船接卸计划的制订、与船上员工的沟通，以及指泊、系缆、对中、预冷、EDS测试等工作。简言之，他就是这艘船停泊与接卸的总指挥长。

    2021年从新加坡国立大学近海工程专业毕业后，张灿文来到天津LNG接收站，经过全方位的理论学习和大量跟船实践，他正式上岗，成为独当一面的Loadingmaster。一年时间内，张灿文已经指挥36艘船成功接卸。

    “作为留学生，回国是理所当然的，没有为什么。作为能源行业的技术人员，为端牢能源饭碗贡献一分力量，也是我应该做的。”被问及为什么来到海港工作时，张灿文的回答坚定而铿锵。

    像张灿文这样的青年人能迅速成长为骨干挑起大梁，得益于天津LNG接收站培训中心打造的天津市“海河工匠”培训基地。天然气分公司天津液化公司结合自有人才培养特点，在天津LNG接收站培训中心开展包括3个阶段的全员综合技能培训，为核心岗位置换培养人才奠定了基础。

    跟随张灿文的脚步，记者来到中控室。在这里，他和同事要完成安全测试工作。这一测试保证了接卸过程一旦发生意外，阀门能自动及时关闭。中控室大屏幕上的数据显示，该站已连续安全生产1806天。这一数字背后，是雷打不动的两小时巡检制。

    “常年在寒风里工作，把皮都冻厚喽！”刚刚巡检完的天津LNG接收站运行中心主任李德泉回到中控室，开玩笑地说。2012年，他来到这片荒滩，参与天津LNG接收站建设，从地基处理、打工程桩，到建成投产、指挥运行，李德泉在这里工作了10年。

    其间，天津LNG接收站建成“双泊位”LNG码头。天津LNG接收站自2018年投运以来，已接卸447艘运输船，接卸LNG总量超3000万吨，累计向京津冀及华北地区供应管道天然气346亿立方米，可满足1.8亿户家庭一年用气。

    走出中控室，由该站员工自己创作、书写的对联贴在门上：春夏秋冬立足岗位情暖千家万户重实干，雨雪风霜扎根基层汗洒四面八方敢为先。

    “在连续生产单位，我们没有太多过年的概念。天越冷，我们越忙。”李德泉说。为保证春节期间天然气安稳供应，该站保持四班两倒、每班11到12人，大部分员工春节期间要坚守岗位。除夕的一顿饺子，对他们而言便是过年最大的仪式感。

    17日上午，已在中控室值守一夜的张灿文再次登上码头，指挥引航员上船，外操工解缆撤梯。

    “张工，解缆完毕。”“收到，大家辛苦了！”

    经过一天一夜，天津LNG接收站完成了“中能温州”号的所有接卸工作。“保供气蓄足，我们也踏实了。”张灿文目送“中能温州”号缓缓启动，驶向无尽的大海。